航空圈訊 2024年5月27日，在中國國產大飛機C919商業運營迎來一周年之際，作為全球首發用戶的東航正式接收新增訂100架C919的首架機。該架飛機編號為B-919G，東航C919機隊規模增至6架。

       自2023年5月28日商業首航，東航C919商業運營機隊實現了“0到1”的突破；近一年來達到5架飛機、多條航線的初步規模化運行，實現了從“1到5”的突破；隨著100架“大單”的首架機交付，正在實現從“6到100+”的突破。這標志著國產大飛機C919大規模、大機隊的商業運營全面加快。作為民航國家隊、主力軍，中國東航運營的C919機隊向著“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”的目標穩步向前推進。

       創多項“第一”，東航C919商業運營看點多成績靚

       2023年5月28日，東航全球首架C919飛機執行MU9191航班，從上海虹橋飛往北京首都，成功完成了該機型的全球首次商業載客飛行，標志著C919的“研發、制造、取證、投運”全面貫通，中國民航商業運營國產大飛機正式“起步”，中國大飛機的“空中體驗”走進廣大公眾。

       東航創造了C919航程中的多項“第一”：第一次實現商業運行、第一次投入繁忙的京滬航線、第一次服務春運、第一次飛出國門亮相新加坡航展廣受好評，今年6月1日還將第一次投入境外商業航班、執飛滬港包機……東航以“先行者”姿態，持續探索C919商業運營全流程、各環節運營保障經驗。截至2024年5月27日，東航5架C919飛機在首航當天及后續上海虹橋-成都天府、上海虹橋-北京大興及上海虹橋-西安咸陽3條航線上累計執行航班2181班，總計商業運行飛行時間6090小時，承運旅客近30萬人次。C919運行技術狀態正常，安全飛行表現良好，日利用率等指標穩步提升，綜合運營能力得到全面檢驗。

       值得一提的是，今年6月1日，東航將使用C919大飛機，執飛“香港—上海”商業包機航班，承運從香港前往上海參加“滬港同心”交流活動的香港大學生，這將是C919首次境外商業飛行。

       瞄準“四個飛出”，東航攜手商飛實現“越飛越好”

     “好飛機是造出來的，也是飛出來的”。承載著國家意志、民族夢想、人民期盼的國產大飛機事業，商業運營的下半場正在精彩接力生產制造的上半場。東航心懷“國之大者”，當好“先行者”“探索者”，致力于將C919打造成一款成熟的主流機型。

       在東航C919的初始運行階段，東航圍繞飛行運行、持續適航、營銷服務、品牌管理等重要工作，探索了一套C919商業運行全環節、全過程的運行保障服務流程，與中國商飛建立溝通平臺和持續優化的機制，開展了8+X精益化管理項目，并在多個優化項目中取得一定成果。比如此次新批次的C919飛機，在駕駛艙顯示、客艙娛樂系統方面都有優化升級。

       結合正式轉入常態化運行狀態后的成功經驗，東航編制了運營手冊，為其他兄弟航司運營國產大飛機提供借鑒和經驗。東航成立了“C919創新工作室聯盟”，著力推進C919機隊管理創新和技術創新，努力向著實現體系化機隊管理、系統化C919人才培養、提升飛機商業競爭力的目標邁進。目前，東航C919飛行員數量已超過60名，C919乘務員數量已有8批、近170名，培養C919機務人員60余名、簽派員40余名，完成該機型的地面服務保障培訓達1.4萬人次。

      “四精服務”打造C919“美好航空出行”新體驗

       自C919投入商業運營以來，越來越多的旅客體驗、乘坐了國產大飛機，C919執行航班客座率保持著良好的表現，航班平均客座率近80%。

       在國產大飛機的一次次起落間，東航踐行“精準、精致、精細——精彩”的“四精服務”。航班充滿“中國風”的安全演示視頻、帶有首架機“中國印”標識的機供品、C919專屬電子登機牌、不斷上新升級的C919主題餐食等特色元素，都深受旅客的喜愛和好評。投入商業運營以來，C919機組收到了千余封乘客的信件，“點贊”乘機體驗和東航服務，對國產大飛機的未來寄予祝福和期望。同時，東航還積極開發C919“機票+文創”產品，吸引更多公眾關注國產大飛機。

       隨著此次100架訂單開啟交付，東航C919機隊將不斷壯大，預計到2024年底，東航C919機隊將達到10架，執飛的航線也會繼續“上新”。后續，東航C919將主要投放至東航主基地市場及重要商務、旅游干線市場，不斷擴大市場影響力、建立良好用戶口碑，從而實現國產民機和航司自身高質量發展的雙贏局面，通過“中國制造+中國服務”，為中國式現代化新征程積極貢獻民航力量。