航空圈訊  中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空飛美國(guó)國(guó)際航班多次將旅客行李在飛機(jī)起飛前卸下，旅客抵達(dá)后才發(fā)現(xiàn)行李未隨機(jī)抵達(dá)。

    據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，長(zhǎng)榮航空企業(yè)工會(huì)3月31日爆料，長(zhǎng)榮航空飛美國(guó)東部航線多次超過(guò)飛機(jī)最大乘載重量，需卸載旅客行李，旅客到目的地才知道行李還沒(méi)到，善后員工不僅要搬百件行李，更要承受乘客情緒壓力，因此要求給員工補(bǔ)償。 

      長(zhǎng)榮航空企業(yè)工會(huì)表示，因應(yīng)烏俄戰(zhàn)爭(zhēng)，部分航線需變更航路，因此即便在飛機(jī)油箱加滿的情況下，也無(wú)法負(fù)擔(dān)過(guò)往可以承載的重量上限。隨邊境解封，旅客量回復(fù)，長(zhǎng)榮航空美東航線已多次發(fā)生超過(guò)飛機(jī)最大乘載重量，而必須卸載旅客行李問(wèn)題，旅客往往是在抵達(dá)目的地后才被告知行李還沒(méi)到，權(quán)益嚴(yán)重受損，而機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門負(fù)責(zé)善后員工不僅必需搬運(yùn)及寄送數(shù)以百計(jì)的行李，更要承受大量旅客的情緒壓力！

       工會(huì)指出，烏俄戰(zhàn)爭(zhēng)至今已超過(guò)１年，載重問(wèn)題顯然是長(zhǎng)榮航空公司可事先掌握應(yīng)變狀況，當(dāng)判斷航班可能無(wú)法承載時(shí)，本應(yīng)關(guān)閉或漸進(jìn)調(diào)整可訂位數(shù)，然而長(zhǎng)榮公司為了盈利，竟一再放任卸載旅客行李的問(wèn)題發(fā)生，罔顧旅客及員工權(quán)益！今年以來(lái)相同的問(wèn)題已發(fā)生數(shù)十次之多，呼吁對(duì)于負(fù)重緊繃航班，長(zhǎng)榮航空應(yīng)透過(guò)限制訂位數(shù)等方式降載重量，降低需卸載行李之風(fēng)險(xiǎn)；已知行李可能未能隨同旅客上機(jī)時(shí)，應(yīng)于航班報(bào)到時(shí)一併告知旅客，不要讓旅客抵達(dá)目的地后才被突襲告知。

       該工會(huì)強(qiáng)調(diào)，對(duì)于近來(lái)因善后而不斷承受旅客情緒壓力以及高勞動(dòng)強(qiáng)度行李搬運(yùn)的員工，長(zhǎng)榮公司應(yīng)給予慰藉及補(bǔ)償。

       對(duì)此，長(zhǎng)榮航空表示，長(zhǎng)榮因受烏俄戰(zhàn)爭(zhēng)影響，往返北美航線需繞避俄羅斯空域，致使飛行時(shí)間較長(zhǎng)，公司自去年即已實(shí)施降載旅客措施，絕大多數(shù)航班旅客及行李都能正常抵達(dá)；惟有北美東岸少數(shù)航班因不可預(yù)期的高空逆風(fēng)氣流過(guò)強(qiáng)，或機(jī)場(chǎng)惡劣天候影響，航班必須降低酬載方能以航機(jī)承載油量安全返臺(tái)，導(dǎo)致飛機(jī)起飛前需要臨時(shí)卸載旅客行李。 

       長(zhǎng)榮航空指出，因航路的天氣變化瞬息萬(wàn)變，該公司航機(jī)起飛前依據(jù)最新天候狀況，經(jīng)過(guò)專業(yè)計(jì)算審慎評(píng)估，如有必要才會(huì)採(cǎi)取卸載行李降低酬載的措施。北美各場(chǎng)站均會(huì)適時(shí)提醒旅客因天候因素致使酬載不足，部分行李可能無(wú)法隨機(jī)抵達(dá)，長(zhǎng)榮航空公司將依照行李處理程序，由目的地站地勤同仁協(xié)助旅客行李提領(lǐng)事宜。

       長(zhǎng)榮航空強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)榮同仁皆具服務(wù)的熱誠(chéng)，如因工作勞動(dòng)感受情緒壓力，公司除有關(guān)懷協(xié)助機(jī)制外，部門主管亦會(huì)適時(shí)給予關(guān)心慰問(wèn)。

       據(jù)悉，長(zhǎng)榮航空以服務(wù)卓越而聞名，多次被國(guó)際航空業(yè)不同評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)評(píng)為“五星級(jí)航空”。

       另外，俄羅斯對(duì)烏克蘭發(fā)動(dòng)特別軍事行動(dòng)后，西方國(guó)家對(duì)俄羅斯進(jìn)行制裁，對(duì)俄羅斯進(jìn)行“禁飛”，俄羅斯也對(duì)西方航空公司進(jìn)行“禁飛”，西方航空公司不得不繞開(kāi)俄羅斯空域飛行，日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的航空公司也繞飛，中國(guó)大陸的航空公司則正常飛行俄羅斯空域。