航空圈訊  德事隆航空近日宣布賽斯納獎(jiǎng)狀雅昇（Ascend）項(xiàng)目進(jìn)展順利，原型機(jī)已完成各項(xiàng)認(rèn)證測(cè)試以及超過(guò)350小時(shí)的飛行測(cè)試。

        賽斯納獎(jiǎng)狀雅昇（Ascend）由德事隆集團(tuán)（紐交所代碼：TXT）旗下公司德事隆航空設(shè)計(jì)制造。

       全新獎(jiǎng)狀系列的設(shè)計(jì)將為中型公務(wù)機(jī)市場(chǎng)帶來(lái)前沿駕駛艙，更強(qiáng)勁的性能以及更奢華的客艙。飛機(jī)的尖端航電系統(tǒng)包括自動(dòng)油門、高載荷和更長(zhǎng)的航程，不但減少了飛行員的工作量，也讓飛機(jī)能飛的更遠(yuǎn)，完成更多任務(wù)。

     “隨著原型機(jī)成功完成嚴(yán)格的認(rèn)證測(cè)試和超過(guò)350小時(shí)的飛行測(cè)試，我們對(duì)獎(jiǎng)狀雅昇（Ascend）的持續(xù)推進(jìn)充滿信心，”工程與項(xiàng)目高級(jí)副總裁Chris Hearne說(shuō)。“迄今為止，該項(xiàng)目的成功突顯了我們團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)和交付最佳航空體驗(yàn)方面的技能和承諾。”

      獎(jiǎng)狀雅昇（Ascend）原型機(jī)已成功完成的測(cè)試包括：

      ——極端炎寒天氣測(cè)試，確保飛機(jī)系統(tǒng)在極端溫度下的功能和操作性   

      ——鳥擊

      ——制動(dòng)性能

      ——輪胎爆裂

      ——駕駛艙和客艙窗戶的玻璃硬度

      飛機(jī)的系統(tǒng)模擬器測(cè)試裝置，也就是“鐵鳥”，在其推動(dòng)和支持項(xiàng)目發(fā)展方面繼續(xù)發(fā)力。利用獨(dú)特的德事隆航空工程和制造技術(shù)，該測(cè)試系統(tǒng)結(jié)合了飛機(jī)的航電設(shè)備、電氣和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，幫助飛行員熟悉飛機(jī)和飛行場(chǎng)景。

       獎(jiǎng)狀雅昇（Ascend）配備普惠加PW545D發(fā)動(dòng)機(jī)，最近已取得加拿大交通部民用航空的認(rèn)證，該款發(fā)動(dòng)機(jī)將提供更高的燃油效率、更大的推力和更長(zhǎng)的大修間隔。該發(fā)動(dòng)機(jī)使用新材料和技術(shù)——包括更高效的高壓壓縮機(jī)和更強(qiáng)勁的單級(jí)高壓渦輪模塊。PW545D發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了全權(quán)限數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制（FADEC），讓新的自動(dòng)油門技術(shù)以最大效率運(yùn)行并減少了飛行員工作量。

      關(guān)于賽斯納獎(jiǎng)狀雅昇（Ascend）

      德事隆航空根據(jù)客戶意見設(shè)計(jì)獎(jiǎng)狀雅昇(Ascend)，以實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的性能和舒適度。

      獎(jiǎng)狀雅昇（Ascend）擁有時(shí)尚和現(xiàn)代的功能，乘客將享受到暢銷款獎(jiǎng)狀緯度和經(jīng)度中的許多奢華細(xì)節(jié)，包括寬敞的腿部空間和平坦地板。雅昇（Ascend）將使用加拿大普惠的PW545D發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在提高燃油效率和增加推力，以及配備最先進(jìn)的佳明G5000航電系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有最新的軟件和硬件，包括自動(dòng)油門技術(shù)。雅昇（Ascend）還配備了霍尼韋爾RE100 [XL]輔助動(dòng)力裝置(APU)，該裝置獲得認(rèn)證可在無(wú)看管時(shí)使用。 

      獎(jiǎng)狀雅昇（Ascend）內(nèi)有19個(gè)標(biāo)準(zhǔn)USB充電口，所有機(jī)組人員和乘客都可以使用至少一個(gè)充電口，享受同級(jí)別首創(chuàng)無(wú)線手機(jī)充電和三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)通用插座。這款飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)座位配置為9名乘客。